Il pilota milanese del team Kessel Racing, su Ferrari 430 GT3 che condivide con il portoghese Pedro Couceiro, manda in archivio favorevolmente il fine settimana transalpino. “Sono molto contento,” spiega. “Ripetendo il risultato di Spa, siamo riusciti ancora ad evitare handicap di tempo per il prossimo weekend di Brands Hatch. Insomma, tutto procede per il meglio.”

La vittoria nella prima gara del weekend non è stata mai in discussione: Marco Frezza, che ha preso la guida della vettura alla partenza e nel primo stint di gara, ha messo pressione sul rivale e leader di campionato Dayrault per la terza posizione assoluta e prima di classe GTS fin dal via, riuscendo poi nel sorpasso decisivo al quinto giro.

“Ho fatto una bella partenza, mentre Dayrault non altrettanto,” racconta Marco. “Poi, da quando ho preso il comando della categoria, non c’è stato più nulla da fare per gli altri. Ho tenuto tranquillamente la testa per tutto il mio stint e, quando ho ceduto il volante a Pedro, lui è riuscito a fare lo stesso.”

Ben più travagliato, invece, l’andamento della gara-2 della domenica: “Stavolta è stato Pedro a partire, ma dopo soli due giri è stato tamponato e così è finito in fondo al gruppo. Siamo stati costretti a recuperare, ma abbiamo compiuto una bella rimonta e alla fine abbiamo agguantato il quarto posto.”

Così, dopo aver brevemente mantenuto la leadership di campionato dopo la corsa del sabato, al termine del weekend Frezza si ritrova esattamente nella stessa situazione che vigeva precedentemente: al secondo posto, all’inseguimento di Dayrault, con due soli punti di distacco. “Manco a dirlo, il nostro obiettivo non è cambiato: restiamo in lotta per il titolo!”

English version

Frezza gets another win

Two weeks after his first carreer win in International GT Open in Spa-Francorchamps, Marco Frezza immediately gets another one in Magny-Cours, with the exactly same result as in the Belgian track: a first and a fourth place in the two races.

The Italian driver of the Kessel Racing team, driving a Ferrari 430 GT3 together with the Portuguese Pedro Couceiro, gives a satisfying evaluation of the French weekend. “I’m very happy,” he explaines. “By repeating the result from Spa, we again managed to avoid time handicaps for the next weekend in Brands Hatch. So everything is going for the best.”

The win in the first race of the weekend was never in discussion: Marco Frezza, who took the drive of the car at the start and in the first stint of the race, pressured his rival and championship leader Dayrault for the third overall position and first in GTS class right from the start, then managing to do the decisive overtaking in the fifth lap.

“I did a great start, while Dayrault didn’t do the same,” Marco tells. “Then, since I took the leadership of the category, my rivals couldn’t do anything. I kept the head of the GTS class throughout my stint and when I passed the wheel to Pedro, he could do the same.”

Way more difficult, instead, was Sunday’s race-2. “This time Pedro started, but after just two laps he was hit from behind and so ended in the back of the field. We had to recover, but we did a great comeback and in the end we got the fourth place.”

So, after briefly taking the championship lead after Saturday’s race, at the end of the weekend Frezza is exactly in the same situation as before: second in the championship, catching Dayrault, just two points behind. “Useless to say, our goal hasn’t changed: we are still battling for the title!”

Dopo aver finalmente ottenuto la sua prima vittoria in carriera appena due settimane fa a Spa-Francorchamps, infatti, il pilota milanese si trova a due soli punti dalla vetta della categoria GTS.

E nelle sue dichiarazioni del pre-weekend non c’è spazio per nascondersi o per fare pretattica: “L’obiettivo è quello di conquistare la testa della classifica,” proclama.

Come sempre, però, la sua analisi è fredda e attenta. “Non dimentichiamo che il nostro primo avversario Jean-Philippe Dayrault, che comanda il campionato, qui gioca in casa: il team Luxury ha sede vicino a Magny-Cours e qui ha effettuato tutti i test.”

Ciò non toglie che il circuito transalpino sia amico di Marco Frezza. “La pista mi piace, è molto tecnica e qui ho anche avuto l’occasione di togliermi delle soddisfazioni, due anni fa, quando salii sul podio,” ricorda. Questo weekend Frezza sarà nuovamente al via con la Ferrari 430 GT3 targata Kessel Racing insieme al suo compagno di equipaggio Pedro Couceiro.

E la parola d’ordine sarà una: “Occorre trovare il giusto assetto, perché sul tracciato di Magny-Cours avere la corretta messa a punto della macchina è l’aspetto più importante.” Per questo Marco è pronto a mettersi al lavoro con impegno fin dalle prove libere del venerdì.

Questo il programma del weekend:

Venerdì 9 luglio 2010

09:30-10:30 Prove libere 1
15:05-16:05 Prove libere 2

Sabato 10 luglio 2010

08:50-09:05 Qualifiche 1 GTS
09:05-09:10 Qualifiche 1 SGT + GTS
11:30-11:45 Qualifiche 2 GTS
11:45-11:50 Qualifiche 2 SGT + GTS
16:25-17:35 Gara 1 (70’ - Partenza lanciata)

Domenica 11 luglio 2010

13:00-13:50 Gara 2 (50’ - Partenza lanciata)

English version

Frezza aims to be leader in Magny-Cours

The International GT Open comes back on track this weekend for the usual French mid-July event in Magny-Cours. Marco Frezza is heading to this fifth race of the year, which will also be the mid-season mark, well prepared.

After obtaining finally his first carreer win just two weeks ago in Spa-Francorchamps, in fact, the driver from Milan is just two points behind the leader of the GTS category. And in his pre-weekend declarations there is no space to hide: “The goal is to get the head of the classification,” he explains.

As usual, though, his analysis is precise. “We don’t have to forget this is the home race for our first opponent Jean-Philippe Dayrault, who is heading the championship: the Luxury team is based near Magny-Cours and here he did all the testing.”

However, the French track is a friendly one for Marco Frezza. “I like the track, it’s very technical and here I also had the opportunity to obtain some satisfactory results, as two years ago, when I stepped on the podium,” he remembers. This weekend Frezza will be again starting with Kessel Racing team’s Ferrari 430 GT3 together with his team-mate Pedro Couceiro.

And his main objective will be one: “We have to find the right setup, because on the Magny-Cours track to have a perfect car is the most important thing.” That’s why Marco is ready to work at 100 percent already from the first Friday free practice.

Here is the weekend timetable:

Friday 9th July 2010

09:30-10:30 Free Practice 1
15:05-16:05 Free Practice 2

Saturday 10th July 2010

08:50-09:05 Qualifying 1 GTS
09:05-09:10 Qualifying 1 SGT + GTS
11:30-11:45 Qualifying 2 GTS
11:45-11:50 Qualifying 2 SGT + GTS
16:25-17:35 Race 1 (70’ - Rolling Start)

Sunday 11th July 2010

13:00-13:50 Race 2 (50’ - Rolling Start)

La vittoria è giunta al termine di una lunga lotta con la vettura leader di campionato di Makowiecki/Dayraut, transitata per prima alla curva iniziale davanti a Marco Frezza e poi scavalcata nel prosieguo della gara. L’equipaggio Frezza/Couceiro è poi riuscito a contenere l’arrivo dei rivali nel finale, tenendoli dietro fino alla bandiera a scacchi.

Bella anche la seconda gara, quella da 50 minuti della domenica mattina. Risalito dal fondo a suon di giri veloci, Marco Frezza è stato autore di un’opportunistica manovra nel finale approfittando del tentativo di Rodrigues di approfittare della bagarre creatasi negli ultimi minuti. L’azzardata manovra del suo avversario consentiva così a Frezza di guadagnare al fotofinish la quarta piazza finale.

“Sono veramente contento: è stato un weekend pressoché perfetto,” racconta Marco. “Abbiamo iniziato praticamente con una pole, visto che in qualifica ci siamo classificati alle spalle della sola Dodge del team Vulkan Racing, che però non rispettava il regolamento della categoria non avendo i restrittori: di fatto siamo stati i migliori tra le Ferrari. La gara-1 è stata da ricordare: non abbiamo sbagliato niente e alla fine è maturato il primo successo nella mia carriera in GT Open. Poi, in gara-2, abbiamo ottenuto il quarto posto grazie al mio doppio sorpasso su due avversari nel finale: il massimo dei punti a disposizione azzerando però le penalità in vista della prossima gara. Devo ringraziare il mio compagno di equipaggio Pedro e ovviamente tutti i meccanici e il team Kessel Racing che ci hanno messo in condizione di ottenere questo risultato incredibile.”

Un risultato fondamentale anche in ottica di campionato, dove ora Marco occupa la seconda posizione di classe GTS, a soli due punti dal leader, mentre la stagione raggiunge il suo giro di boa. Il prossimo appuntamento è fissato per il 9-11 luglio a Magny-Cours.

English version

First GT Open win for Frezza

“I told you…” a satisfied Frezza begins after his comeback from Spa-Francorchamps. A weekend in which the driver from Milan respected all the expectations. On his favourite track, the techical Belgian circuit, in fact, Marco, after three second places, managed to get his first carreer win in International GT Open, bringing together with Pedro Couceiro his Ferrari 430 GT3 of the Kessel Racing team ahead of everybody in race 1.

The win came after a long battle with the championship leader car of Makowiecki/Dayraut, on top after the first turn ahead of Marco Frezza and then overtaken throughout the race. The Frezza/Couceiro team then managed to avoid the rivals comeback in the end, by keeping them behind until the chequered flag.

The second race, 50 minutes long on Sunday morning, was also beautiful. Coming back from behind, thanks to his fast laps, Marco Frezza made an opportunistic move in the final moments of the race when Rodriguez tried to take advantage of the bagarre. The risky move of his rival got Frezza the opportunity to gain at the photofinish the fourth place.

“I’m very happy: this was an almost perfect weekend,” Marco tells. “We began almost with a pole, given that in qualifying we were second just to Vulkan Racing team’s Dodge, which didn’t respect the category regulation not having the restrictors: actually we were the best Ferrari. Race 1 was one to remember: we did everything well and at the end came my first carreer win in GT Open. Then, in race 2, we got the fourth place thanks to my double overtaking on two rivals in the end: the top points available cancelling all the penalties towards next race. I have to thank my team mate Pedro and of course all the mechanics and the whole Kessel Racing team, which put us in condition of getting this incredible result.”

An important result also for the championship, where now Marco is in second position in the GTS class, just two points behind the leader, while the season is at his half. The next event is scheduled on the 9th-11th July at Magny-Cours.

L’arma a disposizione del pilota milanese, anche in questo caso, sarà la consueta Ferrari F430 GT3 del team Kessel Racing, che condivide con il pilota portoghese Pedro Couceiro.

“Nove settimane dopo la mia gara di casa a Imola, arriva quella di Spa-Francorchamps, che è una delle mie piste preferite: è stupenda, soprattutto se il tempo rimarrà bello com’è adesso,” racconta Marco, già pronto al via del weekend. “La concorrenza sarà tosta, perchè in questa gara abbiamo ben 21 vetture iscritte in GTS, ma noi siamo messi molto bene. Sono ottimista: la situazione in campionato è buona, quindi dobbiamo assolutamente puntare alla vittoria in gara-1 e poi a concludere bene il weekend.”

Questo il programma del weekend:

Venerdì 25 giugno 2010
12:30-13:15 Prove libere 1
15:30-16:15 Prove libere 2

Sabato 26 giugno 2010
09:40-09:55 Qualifiche 1 GTS
09:55-10:00 Qualifiche 1 SGT + GTS
11:31-11:46 Qualifiche 2 GTS
11:46-11:51 Qualifiche 2 SGT + GTS
16:15-17:25 Gara 1 (70’ - Partenza lanciata)

Domenica 27 giugno 2010
12:00-12:50 Gara 2 (50’ - Partenza lanciata)

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Frezza towards loved Spa

The International GT Open championship stops on the technical Spa-Francorchamps circuit: an old-style track, one of the most loved by drivers from all over the world. Marco Frezza isn’t an exception: in fact, after taking an important series of podiums in the first races of the season, which brought him to a good championship position, on the Belgian circuit, one of his favourite ones, he will try to take his first victory of the year.

His car will be again the Kessel Racing team’s Ferrari F430 GT3, which he shares with the Portuguese driver Pedro Couceiro.

“Five weeks after my home race in Imola, comes Spa-Francorchamps, which is one of my favourite tracks: it’s beautiful, especially if the weather will stay as good as it’s now,” says Marco, ready to start the weekend. “The competition will be tough, because in this race 21 cars entered GTS, but we are very well placed. I’m optimistic: the championship situation is good, so we absolutely have to aim for the win in race-1 and then try to end the weekend in good shape.”

Here is the weekend timetable:

Friday 25th June 2010
12:30-13:15 Free Practice 1
15:30-16:15 Free Practice 2

Saturday 26th June 2010
09:40-09:55 Qualifying 1 GTS
09:55-10:00 Qualifying 1 SGT + GTS
11:31-11:46 Qualifying 2 GTS
11:46-11:51 Qualifying 2 SGT + GTS
16:15-17:25 Race 1 (70’ - Rolling Start)

Sunday 27th June 2010
12:00-12:50 Race 2 (50’ - Rolling Start)

Meno positiva è stata la prova in gara-2, che pure è fruttata a Frezza un quarto posto: “il miglior risultato che potevamo ottenere in una gara difficile e strana fin dalla partenza, caratterizzata da un incidente,” spiega.

“In generale, è andato tutto bene,” racconta comunque soddisfatto Marco al rientro dalla gara. “Peccato solo per la vittoria che continua a sfuggirci. Ma spero di poter rimediare nel prossimo appuntamento a Spa, tra circa un mese. Lì avremo un’arma in più a nostro favore: mentre i nostri rivali Ortelli-Dayrault e Livio-Bontempelli avranno diverse decine di secondi di penalità per le vittorie ottenute, noi saremo a zero.”

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Another podium at home

Marco Frezza seems to have a subscription to the second places: even in the third event of International GT Open 2010, the first of the two home ones for him, on the Imola circuit, the Italian driver brought his Ferrari 430 GT2 of the Kessel Racing team, together with the Portuguese Pedro Couceiro, to the second step of the podium in race 1, as already happened in both the initial events.

Less positive was race 2, which anyway gave Frezza a fourth place: “the best result we could get in a difficult and strange race already from the start, when an accident happened,” he explains.

“Generally, it all went very well,” a satisfied Marco tells after the race. “Just the win is still lacking. But I think I can do better in the next event in Spa, in about a month. There we will have one more weapon: while our rivals Ortelli-Dayrault and Livio-Bontempelli will have several seconds of handicap for the wins obtained, we will have none.”

Con al suo attivo due secondi posti in altrettanti weekend dall’inizio dell’anno, chissà che proprio l’aria dell’Italia non possa dare al pilota milanese lo spunto necessario per risalire anche l’ultimo gradino rimanente del podio.

“Imola è una pista che mi piace,” spiega Marco, “dove l’anno scorso, insieme al mio amico Ferdinando Monfardini, salii sul podio. Ho delle buone sensazioni e aspettative. Spero soprattutto di poter finalmente vivere un weekend senza sfortune, in cui riesca a raccogliere punti importanti per il campionato sia in gara-1 che in gara-2.”

La gara di Imola giunge subito dopo un triste weekend in cui l’ex pilota di Formula 1 e titolare del team per cui corre Marco, Loris Kessel, è deceduto dopo una lunga malattia. Unendosi al dolore della famiglia Kessel, del team e del figlio Ronnie in primis, Frezza ha in mente un solo proposito: “Sarebbe bello riuscire a vincere per potergli dedicare il successo.”

Le due gare sono in programma sabato alle ore 16:00 (70 minuti) e domenica alle 14:00 (50 minuti), con diretta su Nuvolari TV (Sky 218).

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In Imola thinking to Loris

This weekend, on the Enzo and Dino Ferrari circuit in Imola, Marco Frezza, with his Ferrari 430 GT2 of the Kessel Racing team, which he shares with the Portuguese Pedro Couceiro, will be taking part to the first of his two home races in this International GT Open season. With two second places in the first two race weekends after his belt, maybe the Italian soil will help him get to the highest step of the podium.

“Imola is a track which I like,” Marco explains, “where last year, together with my friend Ferdinando Monfardini, I went on the podium. I have good feelings and expectations. I just hope to be finally able to live a weekend without bad luck, where I can get important points for the championship both in race-1 and in race-2.”

The Imola race comes right after a sad weekend when the former Formula One driver and owner of Marco’s team, Loris Kessel, passed away after a long disease. Joining the mournings of the Kessel family, team and of his son Ronnie, Frezza has just one goal in mind: “It would be nice to be able to win and to dedicate the success to Loris.”

The two races are scheduled on Saturday at 16:00 (70 minutes) and Sunday at 14:00 (50 minutes), live on Nuvolari TV (Sky 218).

Più sfortunato, invece, l’esito della corsa della domenica, iniziata sotto una pioggia battente e conclusa con un ritiro.

“L’andamento di gara-1 è stato molto soddisfacente,” racconta Marco. “Siamo partiti dalla quinta posizione, ma il mio compagno di squadra Pedro Couceiro ha guidato molto bene fin dal via e mi ha consegnato la macchina in terza posizione. Da lì in poi, è toccato a me completare l’opera, guadagnando il secondo posto. Un’altra prestazione di squadra impeccabile.”

Il prossimo appuntamento del GT Open vedrà Marco impegnato per la prima volta dell’anno sul suolo italiano: si correrà a Imola dal 21 al 23 maggio prossimi.

English version

Frezza second also in Nurburgring

As happened in the first race of the season in Valencia, in the second event of International GT Open 2010 at Nurburgring Marco Frezza comes back home with a second place as well. With his Ferrari 430 GT2 of the Kessel Racing team, the Italian driver and his team-mate Pedro Couceiro took second during the first race on Saturday.

More unfortunate, instead, was the result of the second race on Sunday, which began under the rain and ended with a retirement.

“Race 1 was very satisfying,” Marco told. “We started from fifth position, but my team-mate Pedro Couceiro drove very well since the beginning and gave me the car in third place. Since then, I had to complete the race, gaining second place. Another flawless team performance.”

The next GT Open race will see Marco on his home land, in Italy: the race will be held in Imola in the weekend of the 21-23 May.

Anche per il pilota milanese, dunque, come per molti altri avversari in questa categoria, quella di questo weekend sarà una prima assoluta con queste vetture sul circuito del Nurburgring. Frezza ha un solo precedente al suo attivo su questa pista, quando vi corse in monoposto ai tempi della Formula Renault 2.0.

“Ovviamente il contesto sarà completamente diverso,” spiega. “Avendoci corso solo con le ruote coperte, dovrò in pratica imparare nuovamente la pista. Ma i risultati ottenuti nella prima prova di campionato a Valencia non possono che lasciarmi ottimista per il ritorno in pista.”

Forte di un secondo posto nella prima prova stagionale, Marco Frezza si trova infatti al quinto posto assoluto in classifica e al secondo di classe GTS. Anche in questo appuntamento sarà al via con la Ferrari 430 GT2 del team Kessel Racing, affiancato dal portoghese Pedro Couceiro.

Le due gare del weekend del Nurburgring sono in programma sabato alle ore 14:00 (70 minuti) e domenica alle 13:10 (50 minuti), con diretta TV sul canale Nuvolari (SKY 218).

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Frezza towards Nurburgring

The second race of International GT Open 2010 will bring Marco Frezza on one of the most legendary and historical tracks in Europe: Nurburgring. Together with hosting the Formula One Grand Prix, the German track is one of the most important ones also for the GT races, even if for GT Open it’s the first time on this circuit.

So, for the Italian driver, as for many other rivals in this category, this weekend will mark the first time ever with GT cars on the Nurburgring track. Frezza only raced here in single seaters with Formula Renault 2.0.

“Obviously it will be completely different,” he explains. “Having raced there with the open wheels only, I will practically have to learn the track again. But the results obtained in the first race of the championship in Valencia can only make me confident for the track comeback.”

With a second place in the first race of the season, Marco Frezza is in fact fifth in the overall classification and second in GTS class. In this event, too, he will be racing with a Ferrari 430 GT2 of the Kessel Racing team, together with the Portuguese Pedro Couceiro.

The two races of the Nurburgring weekend are scheduled on Saturday at 14:00 (70 minutes) and Sunday at 13:10 (50 minutes), with live TV coverage on Nuvolari channel (SKY 218).

Una corsa caratterizzata da condizioni meteo imprevedibili: la pioggia, caduta poche ore prima della gara, ha lasciato l’asfalto viscido e impegnativo, oltre a lasciare fino all’ultimo i team nell’incertezza sulla scelta degli pneumatici da utilizzare.

Marco Frezza e il suo team hanno saputo interpretare questa difficile gara nel modo migliore e aprire subito questo matrimonio con una soddisfazione. “Il secondo posto è un risultato ottimo con cui iniziare il campionato,” commenta il pilota. “E’ frutto di un ottimo feeling che ho trovato immediatamente sia con i meccanici, che con gli ingegneri, che con tutto il team, che con il mio compagno di equipaggio Pedro Couceiro.”

Più sfortunato l’esito della gara della domenica mattina, disputata sulla durata di 50 minuti sotto una pioggia battente, in cui la vettura di Marco è finita in sabbia nei primi minuti a seguito di un testacoda compromettendo la gara, conclusa nelle posizioni arretrate. “Mi sono fidato troppo del cordolo bagnato,” ha ammesso. “Comunque lascio Valencia con sensazioni molto positive e non posso che essere ottimista per il prosieguo di campionato.”

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Immediately a podium in the first race in Valencia

Marco Frezza’s new sporting adventure with Kessel Racing team opens immediately with a podium in the first race of the International GT Open 2010 championship. The driver from Milan brought on the second step of the podium the Ferrari 430 GT2 of the Swiss team founded by former Formula One driver Loris Kessel in the first and longer of the two races, which took place on Saturday and was 70 minutes long.

A race characterized by unpredictable weather conditions: the rain fell a few hours before the race and left a damp track and an uncertain tyre choice for the teams.

Marco Frezza and his team managed to do the best in this difficult race and to open this new relationship with a good result. “The second place is a great way to start the championship,” the driver comments. “This thanks to a good feeling which I immediately found with the mechanics, the engineers, the whole team and my co-driver Pedro Couceiro.”

More unlucky was the result of the Sunday morning race, 50 minutes long, raced under the rain, when Marco’s car went into the gravel in the first minutes due to a spin ruining the race. “I hit the wet kerb too hard,” he admitted. “But I leave Valencia with very positive feelings and I can just be optimistic for the rest of the championship.”

Quest’anno Frezza ha firmato un importante matrimonio, quello con la svizzera Kessel Racing, la squadra dell’ex pilota di Formula 1 Loris Kessel, che gli permetterà di presentarsi ai blocchi di partenza con uno dei team più blasonati della categoria, campione in carica della classe GTS. L’arma sarà la consueta Ferrari 430 GT3 Scuderia, che ormai il pilota lombardo conosce da diversi anni, e il suo compagno di equipaggio il portoghese Pedro Couceiro.

“Sono molto felice di essere al via con Kessel,” spiega Marco alla vigilia della partenza per Valencia, “e di avere un compagno di squadra veloce e competitivo come Pedro. Non voglio sbilanciarmi in proclami prima ancora di cominciare, ma sono convinto che con questi presupposti le possibilità di far bene ci siano tutte. Inizieremo dalla pista di Valencia, che conosco bene: qui due anni fa colsi un podio sul bagnato.”

La corsa spagnola vedrà affiancati il campionato GT Open e lo Spagnolo GT, anche se la gara della domenica, come d’abitudine, sarà divisa tra la categoria GTS, che correrà al mattino, e la Super GT prevista al pomeriggio. Al mercoledì precedente l’evento, invece, si terrà una giornata di test collettivi in sostituzione del test già previsto a Spa a fine marzo, annullato a causa di un problema sul circuito.

Invariati i regolamenti della categoria: le gare si disputeranno sulla durata di 70 minuti al sabato e 50 alla domenica, con la presenza di un handicap a tempo (15-10-5 secondi di penalità rispettivamente per i primi tre di ogni gara). Le due gare verranno trasmesse in diretta TV sul canale satellitare Nuvolari (Sky 218).

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Marco Frezza begins 2010 with the champion team

The countdown for the start of the 2010 motor sport season for Marco Frezza is now close to the end. The driver from Milan will in fact begin his season this weekend with the first race of International GT Open, scheduled on the Valencia track.

This year Frezza signed an important wedding with the Swiss team Kessel Racing, owned by former F1 driver Loris Kessel, which will enable him to take the start with one of the most important teams in this category, who won the GTS class last year. His car will be again the Ferrari 430 GT3 Scuderia, which is now well known by the Italian driver since many years, and his team-mate will be the Portuguese Pedro Couceiro.

“I’m very happy to be at the start with Kessel,” Marco explains before leaving to Valencia, “and to have a team-mate fast and competitive like Pedro. I don’t want to set any aim before the start, but I’m convinced that we have very good possibilities to do well. The first race will be in Valencia, a track which I know well: two years ago I took there a podium in wet conditions.”

For the Spanish race, GT Open and Spanish GT championships will race together, even if the Sunday race, as customary, will be split by categories, with the GTS race in the morning and the SuperGT race in the afternoon. On the Wednesday preceeding the event a collective test day will take place, replacing of the official test scheduled in Spa late March, cancelled due to a problem on the track.

The regulations are unchanged: the races will be 70 minutes long (Saturday) and 50 minutes (Sunday), with a handicap system in time (on the basis of a 15-10-5 seconds penalty for the top three finishers at every race). The two races will be broadcast live at pan-European level through Motors TV.